пружины

Пружины подвески

Наша компания производит пружины подвески с прошлого века. Колоссальный опыт позволяет реализовывать под брендом "КАС" на мировом рынке только качественную продукцию по актуальным ценам.
Современный покупатель пружин подвески ищет оптимальный товар по совокупности потребительских ожиданий. Непревзойдённое качество и оптимальная цена – это именно те свойства продукта, которые всегда востребованы на рынке. Понимая это, мы создаем изделия, полностью соответствующие главным желаниям потребителя.
Пружины «КАС» - это совокупность компетенций, технологий и испытаний в собственных лабораториях. Говоря о качестве, мы гарантируем полный срок службы нашего изделия в заявленный период, без учета форс-мажорных обстоятельств.
Таким образом пружины подвески являются стоковыми для автомобилей собираемых на заводах - "АВТОВАЗ", УАЗ, ПАЗ и тд.
Пружины подвески производятся для автомобилей семейства "АURUS" - что является высшей степенью признания в России.

Горячая навивка пружины

– это метод производства пружин, который известен уже более века. За свое время производство пружин данным методом претерпело ряд изменений, и сейчас это достаточно проверенный и надежный метод получения пружины, но более дорогой по сравнению с методом холодной навивки. В формирование цены входят энергозатраты на разогрев заготовки, обработка и нарезка прутков как дополнительная операция, дорогостоящая оснастка – копир. К плюсам можно отнести стабильность формы и относительную простоту настройки. В качестве исходного материала можно использовать проволоку большего диаметра, а также пружины переменного сечения. Как правило, применяется для получения пружин цилиндрической или конической формы, а также с одним подвитым витком.

Холодная навивка пружины

- более современный метод по сравнению с горячей навивкой, имеет как ряд ограничений, так и преимуществ. Ограничения, в первую очередь, касаются диаметра прутка проволоки, как правило, он ограничивается диаметром 16 мм. Это связано с внутренними напряжениями, которые концентрируются в металле после навивки. С другой стороны – ряд преимуществ: относительно быстрая перенастройка оборудования для изготовления пружин разной формы, особенно из одного диаметра бунта, быстрое внедрение в производство из-за простой оснастки. Основное преимущество - это форма получаемых пружин: они могут быть не только цилиндрическими и коническими, но и прогрессивные, с боковой нагрузкой и миниблоки.

Две продуктовые линейки:

ⓈⓉⒶⓃⒹⒶⓇⒹ

Идеальное сочетание, цены и качества. Продукция этой линейке производится из российского сырья (соответствующей DIN 54SiCr6 без термической обработки), что позволяет оптимизировать цену и конкурировать с продукцией аналогов при этом имея ряд конкурентных преимуществ. К основным конкурентным преемствам можно отнести, высокая ресурсная стойкость, и коррозионное покрытие. Такие параметры удалось добиться за счет уникальных технологический операций и передовому оборудованию.

ⓅⓇⒺⓂⒾⓊⓂ

Данная линейка производиться по требованиям предъявляемым к пружинам отгружаемым на конвейер. В основе лежит импортный материал (DIN 56SiCr6 с предварительной термической обработкой), проволока из Германии и Кореи. Используется двойной дробеметный наклеп для повышения ресурсных характеристик, а для повышения характеристик коррозионной стойкости используется предварительная цинк-фосфатная подготовка поверхности.

Преимущества пружин подвески "КАС"

Разнофракционная и многостадийная обработка - распространенный метод упрочнения пружин, увеличивающий их динамическую прочность

За основу берется металл из Германии, Кореи и России,
что позволяет менять характеристики и конечную цену продукта, закрывая все потребности рынка

Все пружины проходят обязательную проверку: сортировку по нагрузке, и трехкратное обжатие

Собственное конструкторско-технологоическое подразделение для разработки пружин подвески

Лаборатории предприятия укомплектованы передовым оборудованием с современным интерактивным выводом информации и визуализации для контроля таких параметров, как жесткость, нагрузка, твердость, геометрия, коррозионная стойкость и т.д.

Поточная линия окраски с предварительной обработкой поверхности цинк-фосфатным покрытием и последующей полимеризацией порошковой краски гарантированно дает стойкость до 750 часов в камере соляного тумана